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汽车空调有危害显微镜来找元凶

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? ? ? ?来自重庆南坪的李女士在自驾一趟1000多公里的长途旅行回家后被医院检查得出呼吸道系统有炎症。最终李女士确定罪魁祸首来自汽车的空调滤芯。

显微镜下滤芯啥样

? ? ? ?长期未清洗的汽车空调滤?#38236;?#24213;是啥样?重庆晚报记者向李女士索要了旧滤芯,来到主城区一家科研机构,借助电子显微镜探个究竟。

新的空调滤芯放大100倍后显?#38236;?#24456;干净
新的空调滤芯放大100倍后显?#38236;?#24456;干净

? ? ? ?旧空调滤芯为纸质。为了做对比,笔者另取了一块全新的纸质空调滤芯样品。工作人员分别?#26377;?#26087;空调滤芯上取样、对样品固定、喷镀后,借助一款S-3400N型扫描显微镜进行扫描拍摄。

放大100倍后,旧的空调滤芯上可见沾满颗粒物


放大100倍后,旧的空调滤芯上可见沾满颗粒物

放大到100倍时,空调滤芯纸质纤维犹如一团麻线绳交织在一起,细微颗粒物附着在上面;

放大到1000倍时,纸质纤维缝隙像动物进出的洞,细微颗粒物可轻松出入;

放大2万倍的旧空调滤芯上的颗粒物


放大2万倍的旧空调滤芯上的颗粒物

放大到2万倍时,细微颗粒物变成了各?#20013;?#29366;,雪花状、颗粒状、成团成簇或者是单颗的杂质,密密麻麻的。新的空调滤芯,纸质纤维显得相?#22791;?#20928;,基本不含杂质。

“基?#31350;?#20197;判定,这些杂质是由马路扬?#20928;?#27773;车尾气等形成的。”工作人员称,像图片中呈雪花状的结晶体,疑似燃?#22242;?#25918;物,而单颗颗粒物疑似建筑扬尘。

? ? ? ?图片上可清晰看到,?#26412;?0微米及以下的杂质,能轻松在空调滤芯纤维中通过。空调滤芯不能绝对阻挡各类杂质,应该定期清洗或者更换。像这个旧滤芯,附?#25243;?#36825;么多颗粒物,通过滤芯排出空调口的更多。

司内受到的影响高于行人

? ? ? ?汽车通风系统启动起来后,犹如一个吸尘器,将有害颗粒物及气体吸进车?#23601;?#39118;系统,车辆尾气、隧道空气、建筑扬?#38236;龋?#31354;调滤芯不给力,车主吸入的污染物肯定高于行人。

? ? ? ?笔者在网上搜索发现,曾有媒体报道称,汽车通风系统全力工作起来,每小时会有高达42万升的空气进入车辆内部。

汽车厂?#25506;?#35758;春秋两季更换滤芯

? ? ? ?“此前国内公布的汽车空调滤清器技术要求,在正常气候及交通路况条件下,每1万公里或1年更换空调滤芯。在沙尘、?#31508;?#38665;雨等环境下,可缩短更换空调滤清器周期。一般情况下,我们建议车主在每年春、秋两季末尾更换空调滤芯、清洗空调管道系统。”某汽车厂商技术总监称,这两个时段清洁空调,会确保夏、冬两季空调良好运作。

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